很多用户发现，随着使用时间的延长板式换热器出现的问题也越来越多，而且也越来越难以解决，比如他们在使用过程中遇到的结构的问题，给他们带来了很大的困扰，不知道该如何解决，因此特来向我们寻求帮助。今天小编就将查阅的部分关于这方面的知识与大家共同探讨一下，希望能给广大客户朋友们带来启发与帮助，让大家对板式换热器有一个更深层次的了解。
 

　　板式换热器是由众多板片组成，板片上有四个角孔，供传热的两种液体通过，板片安装在一个侧面有固定压紧板和活动压紧板的框架内，并用夹紧螺栓夹紧，板片四周槽内有密封垫片，密封垫片将流体通道密封，并且引导流体交替流至各自的通道内， 形成热交换。板片和活动压紧板悬挂在上导杆，并由下导杆定位，而杆端则固定在支撑柱上。由此可见，我们的产品质量保证，使您极佳的选择。泰勒人将以品质卓越的产品和优良的服务作为企业不懈追求的目标，永做板式换热器发展道路上的先锋兵。为造福一个白云蓝天绿色环保的社会尽一份力量!

　　通过这一段时间的了解，相信大家对板式换热器已经是不陌生了，但对于想进一步了解本产品的相关知识的客户来说这些内容还是不够的。今天小编就将关于板式换热器的降温方式方面的知识与大家分享一下，希望引起大家的重视，让大家对板式换热器有一个深层次的了解。这样大家在购买使用板式换热器时也能做到心中有数，不慌不忙，希望对大家有所启发与帮助。请看下面的具体阐述吧： 板式换热器其实就是一系列有着波纹形状的金属片折叠而成的换热器，在各种板片之间就形成了巨形通道的，而且是可以通过板片进行热交换的的，那么板式换热器是怎么去调节水流量来降低温度的呢?

　　它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占 地面积小、安装清洗方便、应用广泛、使用寿命长等特点。在相同压力损失情况下，其传热系数比管式换 热器高3-5倍，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90%以上。

　　润滑系统中的板式换热器是汽轮机装置的一个重要组成部分，由于油在循环过程中，吸收了轴承等处磨擦产生的热量，因而温度不断升高，为保证机组安全可靠地运行。必须把油温控制在规定的范围内(要求高不超过60-65℃，也不低于35-40℃)温度过高可能轴承等部件过热而损坏。并会降低润滑油使用期限，温度过低会使润滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起机器振动。所以使用板式换热器通过调节冷却水流量来过到降低润滑油温度的目的。